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绿化造林已使阿拉山口拥有近15万亩林带

来源:未知 发布时间:2019-07-26热度:
一年一场风,从春刮到冬是昔日不毛之地阿拉山口的线天都是大风天。随风而来的是滚滚沙尘,漫天来自艾比湖干涸湖底的盐碱土,让车不敢跑、人不敢走,茫茫戈壁上仅有气象站和边...

  “一年一场风,从春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的线天都是大风天。随风而来的是滚滚沙尘,漫天来自艾比湖干涸湖底的盐碱土,让车不敢跑、人不敢走,茫茫戈壁上仅有气象站和边防哨所。

  设立口岸以来,当地累计投入200亿元完成城市配套及通关基础设施建设。阿拉山口市委副书记、综保区管委会主任皮履屏介绍,绿化造林已使阿拉山口拥有近15万亩林带,艾比湖水域面积从500多平方公里恢复到800多平方公里。“加上40万兆瓦风力、光伏发电等清洁能源使用,阿拉山口的小环境明显改善,通关作业现场风力不断减小。”皮履屏说。

  风小了,“黄金口岸”的往来班列却多了。奔驰在西出铁轨上的中欧(中亚)班列,大多选择由阿拉山口口岸出境,前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚国家及俄罗斯、波兰、德国等欧洲国家。

  目前,阿拉山口铁路站场年过货能力达2000万吨,拥有准轨场2个、宽轨场1个,站线条),换装线组,建成了亚洲最大的“全天候”室内集装箱换装场,年换装能力达20万标箱。

  截至今年6月21日,经阿拉山口口岸开行的中欧、中亚班列线列,占全国开行班列总量的近七成。

  “经过长时间运行,班列的知名度越来越高,回程货物也日益增多。 同时,中欧班列平台公司在国外对于货物的集结能力也在不断加强。”阿拉山口海关党组书记、关长王传杰介绍,除了过去主要进口的汽车配件、工业原材料等货物,现在大型工业设备、奶粉、汽车整车等商品也在不断增多。

  记者从阿拉山口海关了解到,今年1至5月中欧班列返程空箱率为29.91%,较上年同期减少9.11%,空箱率下降明显。其中,“郑新欧”前五月过货量明显增多,货重2.41亿吨,同比增加2.13倍,货值约2.78亿美元,同比增加4.67倍。“渝新欧”专列增多,开行保时捷专列12列,共计902辆、货值6145.64万美元。

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